央視網(wǎng) 2022-12-07 21:58
近日,河南多地出現(xiàn)農(nóng)戶蔬菜滯銷現(xiàn)象。據(jù)河南本地媒體報道,汝州市紙坊鎮(zhèn)蔬菜種植面積2萬多畝,350萬公斤小蔥、93萬公斤菠菜、19123萬公斤白菜等多種蔬菜遭遇滯銷,當?shù)刂荒芟卟水a(chǎn)量的10%,剩下90%的蔬菜往常會發(fā)往省內(nèi)其它地區(qū)和省外,但當下,大量蔬菜被滯留在地里。
甘肅、山東、河北等地也出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品滯銷情況。甘肅涇川縣一位種植戶在網(wǎng)上發(fā)布3千斤沙窩蘿卜求售信息:“之前賣到天津2塊錢一斤,現(xiàn)在2毛錢都沒人來拉。”山東曹縣菜農(nóng)在地里毀菜的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注,“一斤菜才賺一毛兩毛,雇一個人收菜的人工費要好幾十塊,菜賣不出去,也雇不起人收,只能打爛在地里。”一位合作社菜農(nóng)說。
1、來不了的大客戶
“往年來收菜的大客戶不來了。”這是菜農(nóng)對今年蔬菜滯銷的描述,一位蔬菜收購公司負責人說:“農(nóng)民平時只負責種,不負責賣,銷售渠道是農(nóng)戶所缺乏的,特別是個體農(nóng)戶。”
河南中耕農(nóng)業(yè)科技有限公司較早開始助銷河南蔬菜,經(jīng)理侯彥軍接受采訪稱,公司之前不賣蔬菜這樣的初級農(nóng)產(chǎn)品,他先找了幾家賣新疆蘋果的經(jīng)銷商做試點,把滯銷蔬菜引進店里銷售。作為援疆企業(yè),公司在省內(nèi)有多家消費扶貧館。
“這次就是純做公益,從合作社或農(nóng)戶手里收蘿卜2毛一斤,我們只會把運費加上,并且跟經(jīng)銷商說店里賣也不加一分錢,能便宜一些就多銷一些。”

據(jù)河南省相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,省內(nèi)50個種植大縣都存在不同程度的蔬菜滯銷情況。
河南本地的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺萬邦云倉也加入助力蔬菜銷售的隊伍。公司經(jīng)理柴旭陽接受采訪說:“我們把公司的核心供應(yīng)鏈信息都共享出來,對接農(nóng)戶與便利店、團購平臺、線下商超等渠道,這些渠道的選品經(jīng)理選擇達標的果蔬拉到線上線下去銷售。”
“目前對接的餐飲連鎖協(xié)會銷量非常差,因為居家的人多,消費受影響。”柴旭陽說:“不能及時轉(zhuǎn)化的菜,我們會對接一些食品加工廠。”
2、供應(yīng)鏈斷了
大部分企業(yè)能提供銷售通路,但怎么從農(nóng)戶手上拿菜卻是個難題。一家果蔬經(jīng)銷商說:“農(nóng)戶能提供什么樣的貨,我們就能幫他對接什么樣的商戶,但需要農(nóng)戶自己運到鄭州來,農(nóng)戶本身沒有配送能力,鄭州大型超市或企業(yè)有物流車又因為一些限制去不了。”
一位河南超市老板在網(wǎng)上發(fā)布了一段視頻講述自己拿不到菜的經(jīng)歷,“一共想去8個滯銷地拿菜,前一天給每一個高速路口打電話確認,有需要村里開證明的,有需要村里和鎮(zhèn)上同時開證明的,有開了證明告訴不讓下的”。
在杜輝飆看來還有運力問題,他在新疆哈密開了13家超市,疫情前每天能消化上百噸蔬菜量,跟河南農(nóng)戶對接上之后他說:“我自己付運費拉來也不行,蔬菜可以走綠色通道,關(guān)鍵是運力不足,司機被封在家里或是路上。”杜輝飆的超市平時從哈密本地果蔬批發(fā)市場和成都市場拿貨,最近從成都拉菜也并不順暢。
一位菜商向運輸蔬菜的司機詢價,從河南西華縣到鄭州市160多公里的運費是1000-1200元,平時的價格是700-800元。
3、地里與市里菜價倒掛
“隨行就市”,萬邦云倉經(jīng)理柴旭陽跟農(nóng)戶對接滯銷蔬菜價格時,農(nóng)戶一般這么說。而在“助力河南農(nóng)戶賣菜”表單中,一些農(nóng)戶為了盡快出掉地里囤積的蔬菜,寫明“低于本地市場價出售”,一些農(nóng)戶寫道“如果有企業(yè)自己來拉并承擔人工費用,菜免費送。”
與此同時,多位菜商反映鄭州市內(nèi)菜價在升高,“農(nóng)戶賣紅蘿卜5到6毛一斤,還包含裝車包裝費,但現(xiàn)在鄭州市區(qū)要賣1.4元一斤。”

據(jù)《農(nóng)民日報》報道,北京新發(fā)地市場近期發(fā)布的一份調(diào)查報告顯示,從10月底到11月初,蔬菜的地頭價與市場價走勢“背道而馳”,一些品類的蔬菜地頭價從1元跌至幾毛、甚至幾分,而新發(fā)地市場的蔬菜價格周環(huán)比上漲了9.03%。
“河南是蔬菜種植大省,還是盡量想把滯銷的菜往省外出,菜如果長期出不去對價格會有影響,市場傳導效應(yīng)可能會逐步顯現(xiàn)。”柴旭陽說。
“希望能對接有消化能力的省內(nèi)外渠道,現(xiàn)在不賣出去,小麥無法播種,影響的就不僅僅是這一季菜的收益了。”一位地里滯銷了50噸白菜的農(nóng)戶說。
4、防疫很吃勁,保供也要緊
秋冬時節(jié),蔬菜緊俏,怎么會爛在地里賣不出去?有農(nóng)民反映,外地來縣里拉菜的車,需提前3天報備,報備、審批手續(xù)繁瑣;本地貨車出去送菜,回來一律隔離7天;有的商販想去村里收購蔬菜,跟村鎮(zhèn)都溝通好了,卻在多地被卡著下不了高速;還有的地方貨車司機排長隊查核酸,一旦核酸過期就要重采重排。有網(wǎng)友說,蔬菜想離縣,“難于上青天”。
疫情時期,諸多不易。當前,國內(nèi)新發(fā)疫情不斷出現(xiàn)。從整體來看,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流必然會受到一定程度的影響,但是具體到一時一地,“梗阻”是否可以盡量避免和減輕?日前發(fā)布的“二十條”疫情防控優(yōu)化調(diào)整措施,就是在與病毒斗智斗勇中迭代升級出的最新版“疫情防控指南書”,為科學精準地做好下一步疫情防控工作指明了方向。

我們需要更加精準的落實。比如,一些地方出現(xiàn)的外地客商拉不了菜的情況,交通運輸部已有明確規(guī)定,嚴禁以車籍地、戶籍地為依據(jù),或有涉疫地區(qū)行程為由限制貨車通行。針對檢查站排隊時間過長的問題,交通運輸部也明確了貨車通行“即采即走即追”的要求。簡單地說,貨車前來運菜,司機只需采集了核酸樣本即可繼續(xù)前行,連核酸結(jié)果都不用等。更不能因為是“外地車”,就要區(qū)別對待、層層審批。
菜爛在地里,表面看是物流梗阻,本質(zhì)是治理效能的問題,反映出一些地方在防疫考核、政策上情下達等方面還有很多梗阻。要解決這個問題,還得上級和基層實現(xiàn)良性互動,上級要給下級把關(guān)兜底,和基層一起破解難題,基層干部應(yīng)被適度賦權(quán)、合理免責,有了上級支持,基層干事才會少點負擔。
據(jù)了解,河南已經(jīng)專門出臺10條措施助農(nóng)賣菜,多措并舉幫助菜農(nóng)對接銷路,還推出“一車一證一線路,有效期內(nèi)車輛可以多次往返”做法;曹縣也表示,正結(jié)合本縣情況,調(diào)整防疫措施,全力暢通物流。不僅北方地區(qū),近期廣東、福建、重慶等南方省份也出現(xiàn)蔬菜滯銷,當?shù)匾恍┗鶎硬块T通過專門聯(lián)系溝通,為蔬菜銷售開辟優(yōu)先通道。
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