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交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，也是推動經濟社會轉型升級和全面建設小康社會的堅強保障。

十年來，咸豐縣抓實大交通，全力構建現代化綜合交通運輸體系，實現鐵路、高速從無到有、從有到優，實現4小時到長沙，3小時達重慶。

　　圖｜國道忠堡土地關。（通訊員 秦興武 攝）

如今的咸豐，公路總里程達8061公里，其中高速公路47公里、國道212公里、省道201公里、農村公路7621公里，建制村實現100%通水泥（瀝青）路、100%通客車。一幅外通內聯的現代立體交通畫卷，呈放射狀連接千家萬戶，通向四面八方。

“嘟……”2019年12月26日16時18分，隨著火車的一聲鳴叫，從長沙開往咸豐的首趟列車到達咸豐站，咸豐從此迎來高鐵時代。16時33分，從咸豐始發的C8053次列車緩緩向前駛去，咸豐人的火車夢也隨之騰飛。

這條圓夢之路是黔張常鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分，由重慶黔江，經咸豐、來鳳，湖南張家界到常德，其中咸豐段全長53公里，正是這條鐵路，讓咸豐縣交通迎來一場大變革，也為咸豐城市建設帶來新的發展契機。

　　圖｜黔張常鐵路首趟列車到達咸豐站。（資料圖）

同年9月，咸豐大道建成通車，打通城區至火車站的快速通道，拓寬城市骨架。10余公里的城市骨架自楚蜀大道向西延伸，把一片重巒疊嶂、溝壑縱橫的莽原變成“高鐵新城”，翻開了咸豐高質量發展的新篇章。

　　圖｜咸豐大道。（資料圖）

“從家里出發，到達縣城后轉車至恩施，全程要花費將近6個小時，彎彎繞繞的盤山公路，更是讓胃里如同翻江倒海，暈車難耐。”家住活龍坪鄉鳳凰村的李紅對當年的求學之路至今心有余悸。

2010年8月，李紅收到了來自湖北民族學院的錄取通知書，讓她欣喜不已。然而，讓她印象更深的，卻是當年往返學校的路程。

“終于開通高速公路了。” 2014年12月26日，恩黔高速公路正式通車，這讓即將大學畢業的李紅興奮不已。自此，恩施至咸豐段路程由原來的3小時縮短至1小時。恩黔高速公路的建成，將鎖困深山的咸豐縣“聯”進了“高速公路時代”，開辟了咸豐的“交通新紀元”。

　　圖｜恩黔高速。（通訊員 陳赤紅 攝）

10月15日，利川至咸豐高速公路控制性工程全線開工。

利川至咸豐高速公路項目于2月18日獲工可批復正式立項，4月19日獲初步設計批復，9月1日獲施工圖設計批復，僅8個月時間實現控制性工程全線開工目標，創造了施工準備工作的湖北速度。

“希望利咸高速早日建成，這樣不到四十分鐘我就能到家了。”家住利咸高速沿線、唐崖鎮鐘塘村的覃明滿懷期待。

　　圖｜利咸高速效果圖。（資料圖）

連日來，張南高速咸豐縣境內的在建橋梁施工現場，工人們正加緊施工，一派熱火朝天景象。

　　圖｜張南高速宣咸段施工現場。（全媒體記者 李維君 攝）

張南高速（湖南張家界至四川南充）是國家高速公路項目，貫穿武陵山區，是連接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，全面建成后將進一步促進湖南、湖北、重慶、四川等毗鄰區域的融合發展。張南高速宣咸段（宣恩縣至咸豐縣）起于宣恩縣李家河，止于咸豐縣高樂山鎮小模，全長約37公里，總投資約56億元，咸豐境內長約15公里，投資23億元，預計2023年建成通車。

明年，一道銀色玉帶又將完美地鋪展在綠色的咸豐大地上，咸豐的高速公路又將增添新的“一筆”。

　　圖｜張南高速宣咸段施工現場。（全媒體記者 李維君 攝）

“以前從咸豐縣城回家要三個多小時，現在兩個小時不到，穿過十字嶺隧道就到家了。”家住活龍坪鄉水壩村的羅云峰，多年來一直在外地求學，這些年家鄉交通的變化，讓他驚嘆不已。

2019年底，十字嶺隧道及接線工程建成通車，活龍坪鄉到咸豐縣城車程縮短1.5小時，極大改善活龍坪鄉和大路壩區居民交通出行條件。沿線群眾“再也不用翻石牛嶺了”“下雪天也可以回家了”。

　　圖｜十字嶺隧道。（資料圖）

這幾天，朝陽大橋及接線工程收尾工作正在緊張施工中，該項目是唐朝（咸豐縣唐崖鎮至朝陽寺鎮）旅游公路控制性工程，橋長271米、寬12米，設計速度40公里/小時，是恩施州首個普通公路“建養一體化”項目。

　　圖｜朝陽大橋及接線工程收尾工作施工中。（全媒體記者 李維君 攝）

朝陽大橋及接線工程通車在即，沿線群眾翹首以盼，通車后，將方便沿線村民岀行，同時縮短世界文化遺產唐崖土司城址與坪壩營國家森林公園之間的距離，對我縣構建大交通、發展大旅游起到促進作用。

　　圖｜朝陽大橋。（全媒體記者 李維君 攝）

近年來，咸豐縣以實施精準扶貧、鄉村振興、全域旅游發展為契機，大力加強縣鄉主干道、通村通組路、產業路、旅游路建設，打通斷頭路，暢通循環路，實施了353國道縣城至丁寨沙壩段、351國道謝家土至大沙壩段、249省道丁寨至甲馬池段、463省道唐崖繞鎮段、大路壩至活龍坪旅游公路、十字嶺隧道及接線工程、朝陽大橋及接線工程、唐崖至朝陽旅游公路等重點交通項目；投資約12億元用于農村公路建設，新建及硬化農村公路2018.38公里，完成1706.77公里農村公路安防設施，完成農村公路提檔升級824.04公里，維修加固33座危橋。

　　圖｜353國道縣城至丁寨沙壩段。（通訊員 秦興武 攝）

“以大交通引領大發展，全力構建‘一個通用機場、兩條鐵路、四條高速、三條國道、三條省道’對外大交通格局，加快建設內部循環路網，加強旅游公路、產業路、村組道路建設，實現縣城‘一小時到重慶、三小時到武漢’，鄉鎮‘一小時進城、半小時上高速’。”八方通達向未來，咸豐這座承東啟西、東進西出的鄂渝湘黔邊區“要塞之地”必將強勢崛起，邁上經濟社會發展的“快車道”。

全媒體記者：葛  魏

通訊員：徐  霞