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前幾天，一位貨車司機(jī)經(jīng)歷了一件煩心事：他從福建拉了一大車胡蘿卜去河北，然而當(dāng)他經(jīng)過(guò)石家莊東收費(fèi)站時(shí)，卻被要求繳納4000多元的高速費(fèi)。站方的理由是，車輛裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占核載或容積的80%以上，而該司機(jī)的胡蘿卜不新鮮了，邊上有點(diǎn)蔫，不符合綠色通道政策要求。

這位司機(jī)很委屈，他說(shuō)，兩千多公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，外圍的胡蘿卜難免有風(fēng)干、甚至有變質(zhì)的，不新鮮是正常的，但站方并不認(rèn)可這個(gè)說(shuō)法。由于雙方對(duì)于胡蘿卜的新鮮程度存在分歧，一僵持就是20個(gè)小時(shí)。最終，這位司機(jī)為了自證清白，當(dāng)場(chǎng)卸下胡蘿卜讓收費(fèi)站查驗(yàn)，經(jīng)過(guò)認(rèn)定，貨車內(nèi)部的胡蘿卜是新鮮的，符合綠色通道政策，免收了他的高速費(fèi)。

這一次，當(dāng)事司機(jī)成功捍衛(wèi)了自己的利益，但也浪費(fèi)了大量的時(shí)間。而且，下一次會(huì)不會(huì)再遇到類似的事情？他還能不能再次順利過(guò)關(guān)？誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn)。這位司機(jī)的遭遇并非個(gè)例，類似綠色通道貨物中的收費(fèi)糾紛不在少數(shù)，譬如萵筍去掉葉子后屬于深加工不能走綠色通道、蘋果蕉不屬于香蕉不能走綠色通道、運(yùn)魚車?yán)镉兴吏~不能走綠色通道……這事可能我們還得較個(gè)真，是因?yàn)槭召M(fèi)員對(duì)政策理解有偏差導(dǎo)致政策執(zhí)行效果打了折扣？還是因?yàn)槭召M(fèi)員為了多收費(fèi)故意扣押運(yùn)輸車輛？

如果說(shuō)公路是貨物流通中的毛細(xì)血管，那么貨車就是其中負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)募t細(xì)胞，是將農(nóng)產(chǎn)品從田間送上餐桌必不可少的一環(huán)。國(guó)家制定綠色通道政策的目的，正是為了提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，豐富市場(chǎng)供應(yīng)，降低流通費(fèi)用。為了避免這位貨車司機(jī)的遭遇重演，各方需打通堵點(diǎn)、解決難點(diǎn)、消除痛點(diǎn)。

一方面，對(duì)于當(dāng)前存在的模糊標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門有必要給出具體的范圍和清晰的指引，譬如為“新鮮”劃定大致的范圍和具體的標(biāo)準(zhǔn)，以縮小收費(fèi)人員自由裁量的空間，讓符合條件的司機(jī)都能享受到政策的紅利，以免他們?cè)诓煌氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)里無(wú)所適從。另一方面，通過(guò)技術(shù)手段提高綠色通道貨物的查驗(yàn)效率。據(jù)了解，有些地方收費(fèi)站引進(jìn)了X光成像技術(shù)來(lái)進(jìn)行查驗(yàn)，貨車司機(jī)只需要低速通過(guò)檢驗(yàn)區(qū)，收費(fèi)站通過(guò)X光成像技術(shù)對(duì)箱體進(jìn)行掃描，電腦端就會(huì)生成檢驗(yàn)圖像，整個(gè)過(guò)程一分鐘就可以完成，既精準(zhǔn)又快捷，值得各地借鑒。另外，《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》也應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新。隨著人民生活水平的提高，對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的種類需求更加多樣，各地特色農(nóng)產(chǎn)品也不斷出新，早些年制定的目錄范圍，和當(dāng)下的生產(chǎn)生活已經(jīng)不能完全匹配了，應(yīng)該將一些新品種及時(shí)囊括進(jìn)來(lái)。

在當(dāng)前疫情防控的形勢(shì)下，貨車司機(jī)的處境困難重重，各地又急需要新鮮的蔬菜水果，我們應(yīng)該想方設(shè)法讓“綠色通道”更暢通，讓疫情下的蔬菜水果供應(yīng)更暢通。

中國(guó)三農(nóng)發(fā)布評(píng)論員 孫麗敏